El preu mitjà del peatge de la xarxa d’autopistes depenents de l’Administració de l’Estat ha pujat un 1,91% des de dilluns 1 de gener, el que suposa el seu primer increment en tres anys, després dels descensos registrats en 2016 i enguany.
La pujada coincideix amb la recuperació dels tràfics i amb el ‘rescat’ de les noves vies de pagament en fallida -entre elles l’A-70 o circumval·lació d’Alacant- previst per a gener, i la seua posterior relicitació al llarg del pròxim any per part del Ministeri de Foment.
Precisament, el departament que dirigeix Íñigo de la Serna va optar finalment per aquesta solució per a aquestes autopistes davant la recuperació que experimenta el seu tràfic, un dels factors que, juntament amb el sobrecost de les expropiacions, van causar la seua fallida en plena crisi.
En aquest sentit, la xarxa d’autopistes de peatge, de 2.550 quilòmetres de longitud, s’anotarà al tancament de 2017 el seu quart exercici consecutiu de creixement de tràfic, atès que ja va saldar els nou primers mesos amb un augment del 4,7% i una mitjana de 19.801 vehicles al dia.
A més, es dóna la circumstància que les autopistes fen fallida vénen registrant augments de tràfic superiors a la mitjana. Entre gener i setembre van comptabilitzar en conjunt una mitjana de 7.610 vehicles, un 9,4% més.
El tràfic de l’autopista AP-41 Madrid-Toledo va arribar a créixer un 15,5% i el de l’autopista radial R-5 Madrid-Navalcarnero es va disparar un 34,6%.
L’actualització del preu dels peatges de les autopistes és conseqüència d’aplicar la fórmula de revisió automàtica anual que el sector va pactar amb el Govern fa quinze anys, en 2002.
Es tracta d’una fórmula que té entre les seues principals variables l’IPC mitjà entre els mesos d’octubre d’un any i del següent, i l’evolució dels tràfics.
Les concessionàries d’autopistes segueixen utilitzant aquest sistema per a calcular l’actualització anual del preu de les seues tarifes, atès que el sector va quedar fora de la Llei de Desindexació que el Govern va aprovar per a deslligar de l’IPC l’evolució dels preus de determinats serveis i contractes.
En virtut d’aquesta fórmula, els peatges tornen així a pujar en 2018, després dels descensos del 0,4% i del 0,6% que es van anotar en 2017 i 2016, respectivament, i la congelació del preu que va tenir lloc en 2015.
Del costat de les pujades, des que en 2002 es va articular aquesta forma de revisió, els augments dels peatges han oscil·lat entre la de l’1,44% que es va calcular per a 2011 i la del 4,46% de 2009.
El peatge de les autopistes torna a pujar este gener després de tres anys
