El Ministeri de Foment no prorrogarà el termini de concessió de les autopistes de peatge que actualment explota Abertis i que vencen en els pròxims anys, entre elles l’AP-7 Tarragona-Alacant.
Així ho ha ratificat el titular del departament, Íñigo de la Serna, en ser preguntat per aquesta qüestió que, segons s’apunta en el mercat, forma part de les converses obertes sobre una eventual fusió de Abertis i el grup italià Atlantia.
De la Serna va declinar de nou pronunciar-se sobre aquesta possible operació corporativa, que donaria lloc a un dels majors operadors d’autopistes de món. “El Govern no va a pronunciar-se sobre una operació corporativa, sobretot quan encara no hi ha plantejament o proposta concreta alguna sobre la taula”, va reiterar De la Serna després de participar en un fòrum immobiliari organitzat per ‘El Confidencial’ i Colonial.
No obstant açò, preguntat pel venciment en els pròxims anys del termini de concessió d’algunes de les autopistes que actualment gestiona Abertis, De la Serna va insistir que la intenció del Govern és no prorrogar el contracte.
“Insistisc que no anem a prorrogar les concessions existents”, va declarar el ministre. “En el seu moment el Govern decidirà”, va afegir sobre el futur de les vies, que pot explotar directament l’Estat o bé traure-les de nou a concurs.
Abertis té actualment quatre de les cinc vies el termini de les quals de concessió venç en els pròxims anys. Es tracta del tram de l’AP-7 Tarragona-Alacant, que venç en 2019, i el que enllaça Barcelona amb La Jonquera i Tarragona, que culmina en 2021. Així mateix, el termini de concessió de l’AP-4 Sevilla-Cadis també acaba en 2019 i el de l’AP-2 Saragossa-Mediterrani, en 2021.
El mercat ha apuntat que la conclusió del contracte de concessió d’aquestes vies que té Abertis, fonamentalment en el cas de l’AP-7, figura entre els punts sobre els quals giren les converses que Atlantia manté amb la companyia espanyola tendents a una eventual fusió.
La fusió entre Abertis i Atlantia donaria lloc a un dels primers grups mundials d’autopistes. La companyia resultant estaria participada per Criteria CaixaHolding i la família Benetton, sumaria una cartera de 13.600 quilòmetres de via de pagament repartides per vuit països i generaria ingressos anuals de 10.400 milions d’euros.
Foment confirma que no prorrogarà la concessió de l’AP-7
