El PP de Gandia ha presentat una sèrie d’al·legacions a la memòria dels estudis financers, tècnics i jurídics del servei de transport col·lectiu, Urbanet, per a “millorar” la proposta inicial del Govern de Gandia, tal com ja va fer el PP la setmana passada amb les al·legacions a la memòria per a la gestió del servei de la Grua – ORA.
El portaveu adjunt del PP, Vicent Gregori, ha destacat la reducció sistemàtica d’horaris i trajectes, respecte als que presentava el servei durant l’anterior legislatura. D’igual manera, s’obvien zones en expansió com el PAI d’Equipaments Privats de la Platja o el Polígon Sanxo Llop.
D’igual manera, en opinió del PP, “hi ha certa opacitat pel que fa a la gestió de la publicitat o a desequilibris econòmics, que no s’expliquen amb claredat en la memòria dels estudis financers, tècnics i jurídics”.
Per al portaveu adjunt del Grup Municipal Popular, “no està ben plantejada la memòria. Al nostre judici falten horaris i trajectes. Però el pitjor és que els números no quadren i hi ha qüestions com la publicitat i la seua gestió que segueixen sense aclarir-se”.
Entre les al·legacions presentades figura establir el mecanisme o les condicions, tant de trajecte, preu, horari i freqüència, per a l’ampliació de les noves zones previstes, que són susceptibles d’ús de transport urbà (Sancho Llop, Av. del Port, Platja Gandia – Zona d’Equipaments Privats); definir el procés pel qual es determina la publicitat, així com el cost i els ingressos de la mateixa, tant en la publicitat estàtica, com la mòbil i les que s’emeten pel canal intern de TV que disposen els busos, concessions a l’ajuntament per a utilització de publicitat institucional, revisió de quin tipus de publicitat s’insereix i la supervisió i vistiplau de la mateixa, per part de l’Ajuntament de Gandia.
Així mateix, el PP demana establir els serveis especials, el procés i el cost, en èpoques de Falles, actes esportius, Cap d’Any, Dia de Reis, Totsants, etc, i que la línia 1 tinga parada en l’Hospital Comarcal, afavorint així el trasllat de persones majors o de mobilitat reduïda, evitant les molèsties d’haver d’intercanviar de línia.
Demana a més definir les parades proposades de totes les línies i disposar en elles d’instal·lacions de protecció contra la pluja, a càrrec del nou concessionari, així com el manteniment de totes les existents, i l’aclariment de si l’adquisició d’autobusos nous és per a ampliar la flota o per a substituir els existents, i de quines característiques són i quants es van a posar a la disposició del servei.
Entre les al·legacions, figura també la d’ampliar els horaris de serveis en zones comercials, polígons i Hospital Comarcal, adaptant-los als horaris dels treballadors d’aquestes zones per a afavorir els seus desplaçaments al treball, disminuint així l’ús del transport particular, establir el preu per a tota la concessió, a fi d’evitar fluctuacions elevades que suposen un crebant important per als usuaris.
Altra de les al·legacions fa referència a l’aclariment sobre l’amortització de la compra de nous vehicles, atès que en el càlcul del cost per al preu del bitllet, l’amortització no supera els 8 anys, i en el punt b) de la descripció del servei actual, diu 10 anys. Així mateix, que s’aclarisca o definisca qui ha de fer-se càrrec de la quantitat pendent d’amortització actual dels vehicles que estan en servei en l’actualitat.
El PP demana també aclararir la diferència detectada entre despeses i ingressos, 1.597.516 de despeses i 1.451.752 d’ingressos, i qui es fa càrrec de la diferència.
Per últim, proposen que no es vincule la línia Gandia-Platja a una línia interurbana, mantenint-se de titularitat municipal, entrant en aquesta concessió la gestió de l’Urbanet, i que es redacte un nou plec de condicions i el seu estudi econòmic, sobre la base del funcionament i línies que operava amb anterioritat.
