El Ministeri de Foment ha tret a exposició pública els estudis informatius del tren de la costa a causa de l’exigència del Ministeri per a la Transició ecològica que va sol·licitar dividir el projecte en dues fases. La primera d’elles és la que afecta la duplicació de la via entre Cullera i Gandia i una segona fase és la de Gandia a Dénia.
Segons ha explicat el regidor Daniel Marti :” Hem tingut coneixement que el Ministeri de Foment torna a retardar el tren Gandia- Dénia per diferents motius administratius , però realment el que ens preocupa seriosament com a partit és que l’estudi indica que el corredor serà exclusiu per a viatgers, deixant al port de Gandia sense activitat mercantil i desviant aquesta activitat als ports de Sagunt o València. És a dir, es nega a Gandia la possibilitat de ser porta d’entrada i eixida de mercaderies a través de la seua connexió ferroviària, la qual cosa sens dubte és una reculada econòmica en tota regla”.
Daniel Martí ha explicat que, “quant a la duplicació del trajecte Cullera-Gandia,es presenten dues alternatives. Una que preveu la duplicació de la via a excepció del pas soterrat de Xeraco que continuaria en via única, o la duplicació total de la via amb un nou traçat al seu pas per Xeraco. No s’aclareix quina és la mesura que portaran acabe; si la duplicació completa al seu pas per Xeraco o no , però si queda clar que l’actuació prevista de la duplicació de la via Cullera-Gandia és una actuació necessària no sols per al desenvolupament del Tren de la Costa, sinó també per a la millora del servei de rodalia de València, per la qual cosa resulta imprescindible la seua execució”.
Martí: “en aquest punt el que ens preocupa és que no s’opte per l’alternativa millor valorada, que és la de duplicar la via i que reduiria el temps de trajecte de 23 a 11 minuts, sinó que simplement es tinguen en compte les opcions més econòmiques per al ministeri, però més onerosos per a la ciutadania, perquè no es milloraria la situació actual”
Quant a la duplicació del trajecte entre Gandia-Dénia, també ens trobem amb dues alternatives. La primera d’elles és la que ja coneixíem que és la duplicació de la via actual fins a l’arribada a l’actual estació de Renfe de Corea , que es remodelaria i ampliaria la longitud de les seues andanes, que tindria una estació provisional durant les obres, i que a l’eixida de l’actual estació el trajecte transcorreria per l’antic corredor ferroviari Carcaixent-Dénia.
Soler: ”La sorpresa i la por, ve quan veiem que el Ministeri contempla una altra alternativa, que seria la construcció d’una nova estació, fora de Gandia, del nucli urbà, en el Polígon Alcodar i en superfície, d’ací vorejaria el nucli de població de Gandia, creuaria pel Serpis i aniria a buscar l’antic corredor Carcaixent-Dénia.” A més veiem com per al Ministeri aquesta opció, l’opció d’eliminar l’estació de Renfe de Gandia i traslladar-la al Polígon Alcodar, la contempla com la millor, perquè lògicament s’evita les costoses obres de soterrar la duplicació de les vies al seu pas per Gandia“, Víctor Soler assenyala que “Al Ministeri sol li mouen criteris econòmics i no de planificació de futur i projecte de ciutat, l’alternativa de mantindre l’actual estació de trens de Gandia, li costaria uns 74 milions d’euros i la d’eliminar l’actual estació de Renfe i anar al Polígon Alcodar li costaria uns 55 milions d’euros, es reduiria el cost, però mataria a la ciutat de Gandia i al barri de Corea, i això el Partit Popular no ho va permetre en cap concepte”.
Aquest nou projecte, no sols eliminaria l’Estació de Renfe del centre de Gandia, sinó que a més no contempla posar parades a l’Hospital Comarcal ni a Bellreguard, ni d’inici ni en un futur, cosa que si permet el projecte per tots consensuat de reformar l’actual Estació de Renfe del centre de Gandia.
Soler: “ Estem definint la Gandia del futur, el moment és ara, ara és quan Gandia espera una resposta unitària per a defensar els interessos de la ciutat, el futur econòmic dels pròxims 50 anys es decideix ara, com a ciutadà de Gandia i com a representant del Partit Popular de Gandia li demane a l’alcaldessa Diana Morant que convoque a tots els partits, al Consell Econòmic i Social i a tots els agents econòmics de la ciutat per a establir una unitat d’acció i plantejar al·legacions de manera conjunta com a ciutat de Gandia, com a Ajuntament de Gandia, a aquest estudi del Ministeri, per a evitar, que desaparega l’estació de Renfe de Gandia”.
Víctor Soler demana que: “El comptador està en marxa, tenim 45 dies per a presentar al·legacions, li demane que exercisca d’Alcaldessa de Gandia i no d’afiliada socialista, i que tinga altura de mires i grandesa política per a posar a la ciutat de Gandia per davant de les seues sigles i evitar que el Ministeri trie l’opció més econòmica per a ells però més onerosa per a la ciutat és perdre l’Estació actual del barri de Corea.”
