El Ministeri de Foment ha remès, amb data 3 d’agost, al Ministeri d’Agricultura i Pesca, Alimentació i Medi ambient l’expedient complet d’avaluació d’impacte ambiental de l’Estudi Informatiu de la línia ferroviària València-Alacant, el denominat Tren de la Costa, en el qual s’analitzen les al·legacions rebudes durant el tràmit d’Informació Pública i Audiència.
Aquest tràmit es va iniciar amb la publicació de la corresponent nota anunci en el BOE de data 8 de juliol de 2016 complint així allò establit en la legislació ferroviària i ambiental vigent, destaca l’administració central a través d’un comunicat.
Entre València i Gandia existeix una infraestructura ferroviària sobre la qual en l’actualitat es presten els serveis de rodalies de la línia C1 de la ciutat de València. Es tracta d’una doble via en el seu primer tram, fins a Cullera, on naix el tram de via única fins a Gandia, tots dos electrificats.
Per la seua banda, entre Alacant i Denia existeix una línia ferroviària d’ample mètric, que forma part del denominat TRAM Metropolità d’Alacant, i que és explotat per la Generalitat Valenciana.
L’estudi informatiu del Tren de la Costa s’emmarca en el Pla d’Infraestructures, Transport i Habitatge (PITVI) 2012-2024. A més, l’11 d’octubre de 2011 es va signar el Protocol per al desenvolupament conjunt de les actuacions del Tren de la Costa València-Alacant entre el Ministeri de Foment, la Generalitat Valenciana, ADIF, Renfe i l’ens Gestor de la Xarxa de Transport i Ports de la Generalitat (GTP).
L’objecte de l’Estudi Informatiu és la definició de la millor solució per a una nova connexió ferroviària entre València i Alacant a través del corredor costaner. En el tram des de Cullera fins a Gandia, d’uns 26 km de longitud, està previst aprofitar el corredor existent duplicant la via única. Entre Gandia i Alacant, separades per 110 km, s’han plantejat totes les alternatives tècniques possibles. L’estudi analitza totes elles, comparant-les i seleccionant la més adequada per a cadascun dels trams en els quals es divideix l’actuació.
Durant el procés d’Informació Pública i Audiència s’han rebut al·legacions tant de particulars com d’Organisme públics (ajuntaments afectats, Generalitat Valenciana, altres òrgans de l’Administració General de l’Estat, etc).
Amb aquesta remissió s’inicia el procediment d’avaluació d’impacte ambiental ordinària, segons allò establit en la legislació ambiental vigent (Llei 21/2013 de 9 de desembre, d’Avaluació ambiental), conclouen.
Foment inicia l’avaluació de l’impacte ambiental del Tren de la Costa amb les al·legacions rebudes
